<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Kommentarer til: Boeing, Airbus og markedet uden et fly	</title>
	<atom:link href="https://punditokraterne.dk/2015/11/06/boeing-airbus-og-markedet-uden-et-fly/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://punditokraterne.dk/2015/11/06/boeing-airbus-og-markedet-uden-et-fly/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Mon, 08 Dec 2025 08:25:09 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.1</generator>
	<item>
		<title>
		Af: Er der markedsfejl i flymarkedet? - Punditokraterne		</title>
		<link>https://punditokraterne.dk/2015/11/06/boeing-airbus-og-markedet-uden-et-fly/#comment-63561</link>

		<dc:creator><![CDATA[Er der markedsfejl i flymarkedet? - Punditokraterne]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Dec 2025 08:25:09 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://punditokraterne.dk/?p=11067#comment-63561</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] har for ti år siden skrevet om både hvordan der er et potentielt lukrativt marked uden et fly da Boeing holdt op med at producere det unikke 757-fly i 2004, og hvordan det dengang stadig var [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] har for ti år siden skrevet om både hvordan der er et potentielt lukrativt marked uden et fly da Boeing holdt op med at producere det unikke 757-fly i 2004, og hvordan det dengang stadig var [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Object Caching 23/59 objects using Disk
Page Caching using Disk: Enhanced 

Served from: punditokraterne.dk @ 2026-07-13 10:59:29 by W3 Total Cache
-->